DESCRIPTION

La maniabilité dynamique et rassurante vous permet de rouler exactement à l’endroit souhaité lors de descentes ou sur un sentier difficile. La transmission monobloc rend les changements de vitesse fiables et faciles à effectuer.

Une répartition du poids équilibrée qui maximise l'adhérence et une position de pédalage qui met le cycliste en position de force permettent au Bigfoot 3 de rouler à l’année longue.

POINTS FORTS

1. ÉVOLUTION QUATRE SAISONS : Le Bigfoot reste performant peu importe les conditions météorologiques et l'état des sentiers pour décupler votre plaisir à chaque randonnée. Grâce à son adhérence qui reste maximale même dans les pires conditions de conduite imaginables, le Bigfoot peut facilement se propulser dans les montées et son angle de braquage en virage précis et ses gros pneus offrent une maniabilité agressive, mais assez rassurante pour permettre aux cyclistes de dévaler les pentes.
2. CONCEPTION PROGRESSIVE : Conçu de A à Z selon l'approche holistique de Norco en matière d'ajustement et de géométrie avec une portée plus longue, un angle de tube de direction plus ouvert et un angle de tube de selle plus fermé qui donnent à chaque Bigfoot une position de pédalage puissante, une adhérence accrue en montée et un meilleur contrôle dans les descentes.
3. PLUS GROS QUE NATURE : Des jantes 27,5'' de 75 mm de largeur et un cadre au dégagement assez vaste pour accueillir des pneus de 4,6 po offrent davantage de contact avec la surface sur laquelle vous rouler, ce qui élimine la résistance au roulement et permet d'obtenir une meilleure adhérence.
4. UN VÉLO MULTIFONCTIONNEL : Des détails sur le cadre qui augmentent sa polyvalence comme un porte-bagage à l'arrière et plusieurs porte-bidons; un de chaque côté du tube oblique et trois autres sur la fourche pour vous offrir le choix de configurer le vélo simplement ou avec tout l'équipement nécessaire pour partir en randonnée épique.
5. HAUTEUR DE DÉBATTEMENT : Le dégagement du tube supérieur est important sur un Fat Bike; pour permettre au cycliste de descendre des pédales dans la neige profonde, il doit y avoir beaucoup d'espace au-dessus du tube supérieur. Le Bigfoot fournit le parfait équilibre entre un dégagement maximal et de l'espace dans le triangle avant pour y installer un sac de cadre.
6. TAILLÉ POUR L'HIVER : Optimisés et conçus pour le froid, tous les modèles de Bigfoot restent efficaces toute l'année grâce à des freins à disque avec liquide DOT ou un système de freinage à câble qui assure une performance continue lors des variations de température. Lorsqu'elles sont incluses, les tiges de selles télescopiques sont spécifiquement conçues pour offrir une fiabilité de performance par temps froid.
7. UN CADRE AUX CARACTÉRISTIQUES BIEN PENSÉES : Des détails modernes et intelligents améliorent le Bigfoot : le grand dégagement en surplomb, ainsi que les axes traversants de 12 x 197 mm et le câblage interne qui augmentent la rigidité font du cadre en aluminium de ce Fat Bike l'outil idéal pour rouler en terrains extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES

TRANSMISSION

• DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Deore RD-M5100.
• LEVIERS DE VITESSE ARRIÈRE : Shimano Deore SL-M5100.
• PÉDALIER : Alliage Samox, 30T (dents), 170 mm (XXS, XS, S), 175 mm (M, L, XL).
• BOÎTIER DE PÉDALIER : Externe, filetage BSA.
• CHAÎNE : CMK X11.
• CASSETTE : Sunrace CMX8, 11-51T (dents), 11 vitesses.

CADRE

• CADRE : Aluminium X6 renforcé.
• FOURCHE : Aluminium 6061.

FREINS

• FREIN AVANT : Tektro MD-280 à disque mécanique avec plaquette organique; rotor Tektro de 180 mm.
• FREIN ARRIÈRE : Tektro MD-280 à disque mécanique avec plaquette organique; rotor Tektro de 160 mm.
• LEVIER DE FREIN : Alliage Tektro.

COMPOSANTES 

• GUIDON : Alliage 6061 renforcé, 760 mm, élévation de 15 mm.
• POTENCE : Alliage, 50 mm, collier de 31,8 mm.
• POIGNÉES : VP avec technologie Lock-On.
• TIGE DE SELLE : Alliage Norco, 31,6 mm.
• COLLIER DE TIGE DE SELLE : Alliage, QR.
• JEU DE DIRECTION : Roulement de cartouche scellé, fileté.
• ESPACEUR DE JEU DE DIRECTION : 2 x 10 mm, noir.
• SELLE : Norco XC.
• PÉDALES : Plates en nylon VP.

ROUES

• JANTES : Alliage TR, 32H (trous), 27,5''.
• MOYEU AVANT : Roulement de cartouche scellé, 15 x 150 mm, 6 boulons.
• MOYEU ARRIÈRE : Roulement de cartouche scellé, 12 x 197 mm, HG, 6 boulons.
• PNEUS (AVANT ET ARRIÈRE) : Vee Snow Avalanche TLR, 4,5 po, cloutable.
• AXE DE ROUE AVANT : 150 X 15 mm, TA.
• AXE DE ROUE ARRIÈRE : 197 x 12 mm, TA.
• RAYONS : Acier inoxydable, 14 g, noir.