POINTS FORTS

MONTAGNE

Une évolution toutes saisons. Le Bigfoot 2 excelle dans toutes les conditions et sur les terrains les plus extrêmes, ce qui décuple votre plaisir en sentier à chaque sortie.

Ce Fat Bike mord dans les montées et fournit une conduite agressive, mais stable dans les descentes et sur les sentiers techniques grâce à sa géométrie de diection précise et à l'énorme empreinte de ses pneus à adhérence maximale. De plus, sa transmission monobloc permet de changer ses vitesses rapidement et facilement avec des mains gantées.

UNE CONCEPTION PROGRESSIVE

Chaque Bigfoot est conçu avec une portée plus longue, un angle de direction plus ouvert et un angle de tube de selle plus fermé afin d'offrir une position de pédalage puissante, une traction accrue dans les montées et un contrôle et une adhérence supérieure dans les descentes.

PLUS GROS QUE NATURE

Les jantes 27,5 po de 75 mm de largeur et le dégagement de 4,6 po au niveau des pneus permettent d’ajouter plus de caoutchouc au sol peu importe la surface sur laquelle vous roulez et d’utiliser des pressions plus basses afin d’augmenter la traction.

UNE MACHINE FONCTIONNELLE

Des détails qui augmentent sa polyvalence. Les points de fixation pour un porte-bagages arrière, ceux pour les porte-bidons de chaque côté du tube oblique, ainsi que les trois autres sur la fourche vous offrent la possibilité de configurer votre vélo dans sa plus simple expression ou de le charger pour une randonnée épique.

DÉGAGEMENT AU TUBE SUPÉRIEUR

Sur un Fat Bike, il est important d'avoir un bon dégagement au tube supérieur. Descendre des pédales dans la neige profonde requiert un bon dégagement au tube supérieur. Le Bigfoot 1 offre le parfait équilibre entre un dégagement maximal et assez d’espace dans le triangle avant pour y installer un sac de cadre.

TAILLÉ POUR L'HIVER

Optimisé pour le froid, efficace à l’année longue. Tous les modèles sont équipés de freins à disque utilisant du fluide DOT ou d’un système de freinage à câbles pour assurer une performance constante à différentes températures. Lorsqu'elles sont incluses, les tiges de selle télescopiques sont conçues pour offrir une performance fiable par temps froid.

UN CADRE AUX CARACTÉRISTIQUES BIEN PENSÉES

Des détails modernes et intelligents qui améliorent la performance. Avec son généreux dégagement en surplomb, ses axes traversants 12 x 197 mm qui augmentent sa rigidité et son câblage interne, le cadre en aluminium du Bigfoot 1 convient parfaitement aux terrains extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES

TRANSMISSION

DÉRAILLEUR ARRIÈRE

Shimano Deore RD-M6100.

LEVIERS DE VITESSE

Shimano Deore SL-M6100-R.

PÉDALIER

Praxis Cadet M30, Plateau de 32T (dents); dimensions : 170 mm (S) et 175 mm (M, L, XL).

BOÎTIER DE PÉDALIER

Praxis M30, filetage BSA.

CHAÎNE

Shimano Deore CN-M6100.

CASSETTE

Shimano Deore CS-M6100-12, 10/51T (dents), 12 vitesses.

CADRE

CADRE

Aluminium X6 renforcé.

FOURCHE

Aluminium 6061.

FREINS

FREIN AVANT

SRAM Level avec plaquettes organiques et rotor Avid G2 de 180 mm.

FREIN ARRIÈRE

SRAM Level avec plaquettes organiques et rotor Avid G2 de 160 mm.

LEVIER DE FREIN

SRAM Level.

COMPOSANTES 

GUIDON

Aluminium 6061 renforcé, 760 mm, élévation de 15 mm.

POTENCE

Alliage, 50 mm, collier de serrage de 31,8 mm.

TIGE DE SELLE

TranzX YSP18 télescopique, 31,6 mm; dimensions : 130 mm (S, M) et 150 mm (L, XL).

SELLE

Norco XC.

JEU DE DIRECTION

Roulement de cartouche scellé, cône carré avec espaceur noir de 2 x 10 mm.

POIGNÉES

VP avec technologie Lock-On.

PÉDALES

Plates en nylon VP.

ROUES

JANTES

Alliage Tubeless, 32H (trous), 27,5''.

MOYEU AVANT

Roulement de cartouches scellé, axe de roue TA de 15 x 150 mm, 6 boulons.

MOYEU ARRIÈRE

Roulement de cartouches scellé Bear Pawls, axe de roue TA de 12 x 197 mm, micro spline, 6 boulons.

RAYONS

Acier inoxydable noir, 14 g.

PNEUS (AVANT ET ARRIÈRE)

Vee Snow Avalanche TLR, 27,5 x 4,5 po, 120 TPI, peut acceuillir des crampons.